Comunicato stampa: trasferita al Comune la prima tranche di 23,8 milioni di euro dei fondi PNRR per la realizzazione del tram SIR2
<?xml encoding="utf-8" ?><br><p>Prosegue come previsto con l’accreditamento della prima tranche l’attuazione del finanziamento statale al Comune di Padova finalizzato alla realizzazione della tratta tranviaria SIR2 Vigonza - Padova - Rubano.<br>
Per il SIR2, il Comune di Padova ha avuto assegnato il finanziamento di 335.211.901,76 euro di cui 238.057.777,66 euro da fondi PNRR e 97.154.124,10 da fondi ministeriali. </p><p>In data 31 ottobre è arrivata la prima tranche di 23.805.777,77 euro (il 10 per cento della quota finanziata con fondi PNRR). L’Amministrazione attende ora l'acconto sui fondi ministeriali e nel frattempo ha rendicontata questa prima spesa sul Portale ReGiS, il sistema di monitoraggio, rendicontazione e controllo delle misure e dei progetti finanziati dal PNRR. </p><p><strong>L’assessore alla mobilità Andrea Ragona </strong>sottolinea: “<em>L’arrivo di questi 23,8 milioni di euro, il 10% della parte del finanziamento coperta dai fondi PNRR è una ottima notizia perché avviene in continuità con i precedenti atti e ci permette di rispettare come abbiamo fatto fino ad oggi il cronoprogramma dell’opera. Il passo che ci attende ora è la redazione del progetto definitivo, del SIR 2 che sarà messo a punto sulla base dello studio di fattibilità preliminare e tenendo conto di tutti le indicazioni emerse dalla sua analisi. L’obiettivo è naturalmente l’aggiudicazione dei lavori entro la fine del 2023 in modo da poter poi rispettare la scadenza del 2026 per la messa in servizio della linea. Siamo convinti che la serietà e la solidità del lavoro fin qui svolto ci permetterà di rispettare tutte le prossime scadenze e arrivare a dotare così la città di una infrastruttura di trasporto che è fondamentale sia per rendere più funzionale e attrattivo il nostro sistema di trasporto pubblico, sia per dare un contributo ai temi ambientali che come vediamo sono all’ordine del giorno a livello globale</em>”.</p>
Comunicato stampa: Cerimonia di consegna di un riconoscimento ai Maestri del Lavoro
<?xml encoding="utf-8" ?><br><p>Sabato 29 ottobre 2022 alle ore 10:30 in Sala Livio Paladin di Palazzo Moroni il Sindaco Sergio Giordani consegna il riconoscimento della Città, (una medaglia raffigurante Piazza dei Signori) a 10 Maestri del Lavoro insigniti della Stella al Merito negli anni 2020-2021-2022 residenti nel Comune di Padova:</p><p>per l’anno 2020 Maria Grazia Bernardi e Sandro Crestani, per l’anno 2021 Alessandro Bassan, Fabio Pittarello e Patrizia Ponchia, per l’anno 2022 Orietta Barzon, Paolo Bortignon, Narciso Fiscon, Adriano Galesso e Laura Lonardi. </p><p>A 4 Maestri del Lavoro sarà consegnato il Sigillo della Città per l'impegno costante nell'attività formativa di Scuola/Lavoro/Sicurezza nel Consolato Provinciale di Padova. </p><p>Sono Renzo Pravisano, Alida Maria Gherardo, Gianpaolo Benatti e Giorgio Michelotto. </p><p>Infine i Maestri del Lavoro assegnano anche un incentivo allo studio a 5 Lavoratori-Studenti dei corsi serali a.s. 2021/2022, a memoria dell’Iig. Giancarlo Ravagnan, per i brillanti risultati ottenuti: Sono Nicoletta Bottaro e Lavinia Soggia – IIS Euganeo di Este; Marta Powirska e Maria Odajiu - IIS Leonardo da Vinci di Padova e Luca Ruzza - ITIS G. Marconi di Padova.</p>
Comunicato stampa: 980 mila euro per la manutenzione straordinaria di tre ponti
<?xml encoding="utf-8" ?><br><p>La Giunta comunale ha approvato, su proposta del vicesindaco Andrea Micalizzi, il progetto esecutivo relativo alla manutenzione straordinaria su tre ponti cittadini per un investimento complessivo di 980 mila euro. </p><p>La somma è messa a disposizione come contributo dello Sato nell’ambito dei finanziamenti del PNRR dedicati alla sicurezza del territorio e alla sicurezza idraulica. </p><p>I tre ponti oggetto degli interventi sono il ponte del Carmine, in via del Carmine sul Tronco Maestro, il sottopassaggio Altinate - in realtà non si tratta di un sottopassaggio ma dei due ponti, uno romano, l’altro degli anni 50, che scavalcavano le acque delle Riviere prima del loro tombinamento - in corrispondenza di porta Altinate, ponti oggi completamente invisibili perché inglobati da Riviera Ponti Romani, e il più importante ponte sul Piovego della Tangenziale Est. </p><p>Gli interventi previsti riguardano per il ponte del Carmine, anch’esso formato da due strutture affiancate, una d’epoca, l’altra più recente in calcestruzzo, il ripristino delle strutture che l’umidità ha degradato scoprendo alcuni ferri delle armature e il rifacimento dei giunti.<br>
Una parte degli interventi sarà quindi realizzata sotto il ponte e non interferirà con la circolazione di pedoni e veicoli, mentre la sostituzione dei giunti comporterà qualche disturbo ad auto e moto. La metà storica del manufatto non richiederà invece alcun intervento. </p><p>Il sottopassaggio Altinate che è accessibile solo da una botola sul piano stradale, presenta una situazione simile: la parte relativa al ponte romano in pietra, non ha necessità di interventi, mentre la parte costruita negli anni ’60 evidenzia alcuni ammaloramenti superficiali del calcestruzzo che vanno recuperati.<br>
Qui non c’è la necessità di sostituire i giunti, si lavorerà quindi sottoterra, senza alcuna interferenza con il traffico e soprattutto con il tram.<br>
In ogni caso se fosse necessario limitare per qualche ragione il transito, per i lavori si utilizzerà l’annuale periodo di sospensione per la manutenzione del tram in agosto. </p><p>Il ponte della Tangenziale Est che scavalca il Piovego, realizzato nel 1961 evidenzia anch’esso un degrado abbastanza diffuso che comunque non ne pregiudica la sicurezza e sarà oggetto di un intervento di recupero più significativo sia alle strutture che al piano stradale con l’inserimento di nuovi giunti.<br>
Anche in questo caso si pianificheranno i lavori cercando di minimizzare i disagi alla circolazione. </p><p>A brevissimo sarà bandita la gara per individuare la ditta che si occuperà dei lavori che saranno realizzati nella primavera-estate prossima. </p><p>Questi interventi rientrano nel piano di verifica e intervento sui ponti nel territorio comunale (oltre 200 tra ponti veri e propri e ponticelli minori) che fin dal 2017 questa Amministrazione ha avviato con l’obiettivo di fare una attività continua di manutenzione su queste infrastrutture per verificarne la sicurezza e preservarne la struttura in modo da evitare in futuro interventi molto più impegnativi e impattanti per la città. </p><p><strong>Il vicesindaco Andrea Micalizzi</strong>, sottolinea: “<em>Prosegue l’impegno dell’amministrazione per la manutenzione e la sicurezza delle nostre infrastrutture. Ogni anno, oramai da molto tempo stiamo dedicando risorse importanti a questo settore, ed è fondamentale perché interventi continui consentono di non trovarci mai in situazioni di difficoltà o spese impreviste o infrastrutture che improvvisamente diventano poco sicure. Il finanziamento, quasi un milione di euro, riguarda tre ponti, quello più importante è sulla Tangenziale Est che sovrappassa il Piovego, dove saranno necessari interventi di consolidamento delle parti in calcestruzzo e la sostituzione dei giunti, e poi altri due interventi nel cuore delle città, il Ponte in via del Carmine e il Ponte, chiamato tecnicamente sottopasso, in via Altinate. Qui siamo alle prese con interventi che riguardano gli allargamenti che sono stati fatti in epoca moderna di vecchi ponti in muratura, quello Altinate è addirittura un ponte romano, che ancora tiene bene, mentre le parti in calcestruzzo hanno bisogno di interventi di manutenzione. Sono tutti lavori che eseguiremo d’estate per impattare il meno possibile con la viabilità. E’ importante sottolineare come questo lavoro di monitoraggio e studio delle nostre infrastrutture sia partito anni fa, questo ci ha consentito di elaborare dei progetti che abbiamo potuto far finanziare con i fondi del PNRR, che richiedono appunto, una progettazione in stadio avanzato e il completamento dei lavori in tempi rapidi. La goccia continua della manutenzione ordinaria preserva il valore delle nostre infrastrutture, la loro sicurezza e ci evita come dicevo prima situazioni improvvise di difficoltà</em>”.</p>
Progetto esperienza del cittadino e della cittadina nei servizi pubblici (PNRR)
Progetto adozione piattaforma PagoPA (PNRR)
Progetto servizi e cittadinanza digitale - Spid e Cie (PNRR)
Progetto adozione appIO presso le PA locali (PNRR)
Progetto di abilitazione al Cloud per le PA locali comuni (PNRR)
Contributi per l'installazione di arredi e luminarie natalizie 2022/2023
Comunicato stampa: affidato da Aps Holding l’incarico di progettazione definitiva del SIR2
<?xml encoding="utf-8" ?><br><p>Il CdA di Aps Holding, presieduto dall’avvocato Giuseppe Farina, ha affidato l’incarico della progettazione definitiva della linea tranviaria SIR2. Si tratta della linea che collegherà Vigonza a Rubano: l’opera, che si sviluppa per 17,5 km, è finanziata in parte dal PNRR per 238 milioni di euro e per 97 milioni dallo Stato attraverso i fondi ministeriali per il trasporto pubblico. </p><p>Per la gara in oggetto hanno presentato offerta 5 raggruppamenti: ​</p><ul>
<li><strong>3TI PROGETTI ITALIA - INGEGNERIA INTEGRATA S.p.A. </strong>mandataria designata del raggruppamento temporaneo con: Pini Group S.r.l. - RPA S.r.l. - Systematica S.r.l. - S.I.I.P. S.r.l. Servizi Ingegneria Innovativa Personalizzati - HMR Ambiente S.r.l.; </li>
<li><strong>MM S.p.A. </strong>mandataria designata del raggruppamento temporaneo con: E-Farm Engineering & Consulting S.r.l. - INGEROP Conseil & Ingénierie - INGEROP T3 S.L.U.- PARALLAB S.r.l. - Studio di Geologia Federico Pizzin; </li>
<li><strong>SYSTRA-SOTECNI S.p.A. </strong>mandataria designata del raggruppamento temporaneo con: Architecna Engineering S.r.l. - Net Engineering S.r.l. - Rina Consulting S.p.A. - Studio Novarin S.a.S. di Novarin Alberto C.; </li>
<li><strong>ITALFERR S.p.A. </strong>mandataria designata del raggruppamento temporaneo con: Erregi S.r.l. - E.T.S. S.p.a. Engineering and Technical Services -SDA Progetti Associazione Professionale Ingegneri; </li>
<li><strong>AECOM INOCSA S.L.U. </strong>mandataria designata del raggruppamento temporaneo con: Aecom Urs Italia S.p.A. - Aecom Limited - Lombardi Ingegneria S.r.l. - Aegis Srl Cantarelli & Partners - Sogen S.r.l. </li>
</ul><p>Come nelle precedenti gare, è stata adottata l’inversione procedimentale: la commissione aggiudicatrice ha cioè prima valutato l’offerta tecnica ed economica definendo una graduatoria e la proposta di affidamento al raggruppamento primo classificato; quindi il Rup ha proceduto con la verifica della congruità delle offerte, come prevede la normativa; infine, è stata analizzata dal Rup la documentazione amministrativa del primo classificato, all’esito della quale il Rup ha confermato la proposta di affidamento formulata dalla commissione di gara. </p><p>Con un ribasso del 43,85% (per un importo complessivo della progettazione pari a € 3,397,049.49) <strong>è risultato vincitore il raggruppamento composto da: MM S.p.A. (mandataria designata) - E-Farm Engineering & Consulting S.r.l. - INGEROP Conseil & Ingénierie - INGEROP T3 S.L.U.- PARALLAB S.r.l. - Studio di Geologia Federico Pizzin.</strong> </p><p>Il tempo complessivo stabilito per la realizzazione della progettazione è di 120 gg: a una prima parte dedicata alla definizione dell’opera con il recepimento delle indicazioni emerse nel corso del Dibattito pubblico, seguirà la progettazione definitiva vera e propria. Il progetto definitivo sarà dunque oggetto dei procedimenti necessari per l’ottenimento di pareri e autorizzazioni al fine di pervenire all’approvazione finale. Il progetto così definito verrà posto a base della gara per l’affidamento dell’appalto integrato (progettazione esecutiva ed esecuzione dell’opera) che sarà indetta entro il 2023. </p><p>Nel caso di appalto integrato, i lavori debbono essere affidati entro il 31 dicembre 2023 e conclusi entro il 30 giugno 2026, come previsto dalle norme che governano i finanziamenti del PNRR. </p><p><strong>Il sindaco Sergio Giordani sottolinea</strong>: “<em>Sono molto soddisfatto per questo nuovo importante passo avanti che riguarda linea del tram che collegherà Padova e i comuni contermini da est a ovest. Stiamo correndo e rispettando le scadenze. Non si tratta solo di lavorare per restare nei termini imposti dalle linee di finanziamento PNRR, questa è una corsa contro il tempo soprattutto per la nostra salute e la nostra qualità della vita. Sempre più pronunciamenti ufficiali degli organismi preposti ci dicono come la nostra terra e anche i nostri territori potrebbero essere sconvolti dai cambiamenti climatici entro breve, dobbiamo quindi muoverci tutti. Padova ha bisogno di abbassare i livelli di smog il più presto possibile, sia per dare il suo contributo a questa giusta battaglia per il futuro sia per difendere e proteggere il diritto delle cittadine e dei cittadini a vivere al più presto un ambiente più sano potendo anche spostarsi più comodamente e velocemente. Avanti tutta quindi, ce lo ha chiesto la città e il nostro impegno sarà massimo</em>”. </p><p><strong>L’assessore alla mobilità Andrea Ragona commenta:</strong> “<em>Mentre la realizzazione del SIR 3 entra nel vivo, con la conclusione di tutte le immissioni in possesso, si concretizza, un passo alla volta, anche il SIR2. È stata stilata la graduatoria e ora si procede con le verifiche amministrative necessarie sulla base delle quali daremo il via all’incarico e alla progettazione della linea Rubano – Padova - Vigonza. Padova ha bisogno di quest’opera, stiamo procedendo a ritmo spedito e siamo in linea con le tempistiche dettate dal PNRR</em>.” </p>